企業家圓桌會 國銀盼大陸股債市通台灣


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2017/03/27 第3906期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 企業家圓桌會 國銀盼大陸股債市通台灣
周小川:貨幣寬鬆 已到周期尾部
林毅夫:西進大陸才是最好機會 台灣新南向會鎩羽而歸
商情資訊 福建 為企業注「活水」 通資金
「離婚買房」網民熱議
粵港澳大灣區建設 需設機制統籌
共享風盛行 滬新能源汽車吃香
企業網際網路服務 陸創業者搶食


★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行


兩岸財經要聞

企業家圓桌會 國銀盼大陸股債市通台灣
特派記者汪莉絹/海南博鰲報導/聯合報
中國大陸國家開發銀行行長鄭之杰昨天針對加強兩岸金融合作提出建議,希望台灣逐步放寬對大陸金融機構赴台設立分支機構和開展業務的限制;大陸則在自貿區和金融試驗區試點開展兩岸貨幣兌換、便利跨境融資等業務。

兩岸企業家圓桌會昨天在海南博鰲亞洲論壇登場,大陸海協會長陳德銘和兩岸共同市場基金會最高顧問錢復主持會議,兩岸共同市場基金會榮譽董事長蕭萬長、大陸國台辦、發改委官員以及兩岸廿多家等企業代表出席。

陳德銘在致詞時表示,去年兩岸關係發生重大變化,兩岸制度化協商機制停擺,兩岸制度化經濟合作的進度也停止。大陸對台大政方針是明確、一貫的,雖然兩岸關係受到衝擊,但推進兩岸經濟和社會融合發展的進程不會改變,支持台商在大陸發展的態度不會改變。

錢復則以會議場所「和聲廳」引喻兩岸,期許兩岸之間雖有諸多不同聲音,但最後是一個和諧的聲音。

除了陳德銘,大陸國家發改委透過外資司巡視員劉洪寬、商務部外資管理司巡視員高尚德等人,在會上介紹大陸加強利用外資的國發五號文件精神,歡迎台商到大陸投資,分享大陸發展的機遇。

鄭之杰在會上指出,台灣對大陸開放範圍太窄,對陸資赴台審查過於嚴格。他對加強兩岸經貿合作提出三點建議,首先是放寬市場限制,試點金融創新,他建議台灣放寬大陸金融機構赴台設立分支機構和開展業務的限制,擴大寶島債發行規模,為兩岸經貿合作提供更好的金融支持;大陸方面可在自貿區和金融試驗區試點開展兩岸貨幣兌換、便利跨境融資等業務,加強兩岸金融合作。

其次是發揮互補優勢,擴大雙向合作,推動兩岸在高新技術、農業、養老等領域,加強合作。第三是促進相互了解,創業創新合作,鼓勵台灣青年和農民到大陸創業,推動台商參加一帶一路建設等。

兩岸金融圈的知名銀行家、中國信託商業銀行副董事長利明獻在會上也提到兩岸金融合作,希望能打通兩岸資金池。利明獻說,兩岸三地已經有點心債、寶島債、熊貓債等人民幣債券產品,且大陸方面已經推動股市滬港通、深港通,希望未來也能讓大陸的股市、債市一路通到台灣。

陳德銘對此立即回應說,這個構想當然很好,但不能在雙方是「兩國」的情況下進行。

 


周小川:貨幣寬鬆 已到周期尾部
特派記者汪莉絹/海南博鰲報導/聯合報
中國大陸人民銀行行長周小川昨天在博鰲表示,在多年的貨幣寬鬆之後,現已到周期尾部,貨幣政策不再是寬鬆的政策。不過,不同國家經濟復甦速度不同,貨幣政策也不完全一致。

他表示,「貨幣政策不是萬金油,量化寬鬆政策並不可以治好每個國家的不同疾病。」周小川昨出席海南博鰲亞洲論壇「貨幣政策的『度』」分論壇時,作上述表示。

周小川指出,大陸曾採取適度擴張的貨幣政策來應對金融危機,後來重回謹慎的貨幣政策。在他看來,全球的復甦經過很多的曲折,主權債務危機在歐洲仍然沒有解決等等,因此貨幣政策也需要逐漸改變,變成較為審慎的貨幣政策。

周小川表示,已在一些國家看到再通膨,但從全球來看,現在做任何判斷為時尚早,雖然有些國家的全球商品市場價格上揚。他建議,保持審慎的態度對待再通膨的現象。

他表示,多年的量化寬鬆貨幣政策執行後,全球很多國家已開始緊縮政策,這是一個漸進過程。但「貨幣政策不是萬金油,量化寬鬆政策不能治好每個國家的疾病」,因此在某些時候會強調貨幣改革以及其他長期發展戰略,向外界發出「不要太依賴於貨幣政策」的信號,這點很重要。

談及金融市場開放問題,周小川表示,中國大陸的自貿區試點就是通過開放政策,促進貿易和投資以及吸引外商投資,一方面通過改進金融市場條件,未來大陸會讓負面清單更加精簡,另一方面會確保外國投資者更加精確的國民待遇。但大陸希望把金融業開放之後,也能在國外其他國家獲得公平對待,這需要繼續協商。

 


林毅夫:西進大陸才是最好機會 台灣新南向會鎩羽而歸
特派記者汪莉絹/海南博鰲報導/聯合報
北京大學國家發展研究院名譽院長林毅夫昨表示,他懷疑台灣的新南向政策成效,認為新南向政策將會鎩羽而歸,只有西進大陸才是台灣最好的機會。

在台灣出生成長的林毅夫,昨天在博鰲亞洲論壇舉行「超越發展援助」新書發表會。對於台灣的現況,林毅夫有些失望,他說,政治干擾經濟,已使台灣經濟逐漸失去優勢;九○年代台灣的GDP比南韓高出百分之卅,現在南韓的GDP比台灣高百分之卅,這就是政治干擾經濟的惡果。

林毅夫說,大陸與台灣具備經濟優勢互補條件,若台灣能將已失去比較優勢的產業轉移到大陸,有許多好處,首先能利用大陸的優勢條件開創第二春,同時也可以騰出空間和資源進行產業升級。他舉例,台灣製鞋企業裕元,在台灣時只是二千多人,利用大陸豐富勞動力資源後,發展成五十萬人的企業。相對的,台積電當年發展十二吋晶圓時,就應將八吋廠轉移到大陸,騰出空間發展十二吋,但當時被法令限制住,導致十二吋晶圓升級較慢。

比較台灣與南韓,台灣因政治干擾,沒有抓住的機會,南韓抓住了;南韓利用大陸的有利條件和資源,將其失去優勢的產業轉移到大陸,快速發展起來。由這些例子可以看到,政治干擾經濟對台灣造成多大影響。

林毅夫指出,九○年代台灣推動過南向政策,但很多跟著去的企業都鎩羽而歸,他懷疑現在新南向政策的成效,認為可能一樣是鎩羽而歸。他說,西進大陸才是台灣最好的機會,一旦機會消失了,就時不我待。大陸經濟發展快速、市場廣大,如果台灣不來,別人來了,別人發展,相對地台灣就落後。

林毅夫重申,「經濟是台灣的根本,台灣的經濟不能輸,經濟輸了,就全盤皆輸。」他說,如果台灣政府真的關心台灣民眾,應該從大局考量,在「九二共識」基礎上,與大陸坐下來談,很多事都好商量。

當被問及現在是否還想回台灣,他回應說,「台灣是我自己的家,當然會想回台灣,但什麼時候回去,要有適合的機會。」一談起在台灣的家人,他就有些哽咽,無法成語。

 


商情資訊

福建 為企業注「活水」 通資金
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
「原來貸款很難,現在有這筆貸款,我們資金有保障了,可以全心進行研發生產。」位於福建三明市高新區金沙園的中機鑄材科技(福建)有限公司,近期通過園區企業資產分期付款模式獲得500萬元(人民幣,下同)貸款,讓總經理陳先富安心了不少。

中新社報導,企業資產分期付款模式是三明市去年推出,旨在打通金融服務實體經濟的通路。該市14個省級以上工業園區通過國有平台公司提供土地房產收儲、託管承諾,為企業提供增信支持,已推動銀行為企業發放貸款逾10億元。

三明創新金融服務實體經濟的這一模式正在福建推廣。福建省金融辦相關負責人表示,該模式爭取到今年底覆蓋全省所有的省級以上工業園區。

福建泉州市開展小微企業「徵信+評級+增信+授信」金融服務、買方信貸、設備分期付款等模式創新,也獲得官方肯定。泉州建立小微企業綜合金融服務平台,幫助金融機構快速獲得企業綜合信用評級,已累計為5653家註冊企業提供融資金額7450萬元。

振興實體經濟是福建深化供給側結構性改革瞄準的一個著力點。「不論經濟發展到什麼時候,實體經濟都是經濟發展的根基。」福建省長于偉國早前強調,要進一步加強「政銀企」對接,改善金融服務,降低融資成本。

福建正通過創新金融服務,注入「金融活水」協助企業發展,促進經濟平穩增長。去年福建公布的「十三五」金融業發展專項規劃即提出,確保資金投向實體經濟,力爭實體經濟融資難、融資貴的問題明顯緩解。

去年福建金融業實現增加值1858億元,比上年增長9.6%,增速高出大陸全國平均水平2.9個百分點,居於大陸全國前列;金融機構境內企業貸款餘額19170億元,其中製造業5891億元,新增貸款從傳統行業向新興行業和民生領域轉移。

截至目前,福建有3家區域性股權交易市場,累計掛牌企業3300多家,融資逾51億元;還有64支政府投資基金,總規模達1410億元。同時,福建進一步規範股權市場發展,推動股權市場成為服務中小微企業的政策運用綜合平台;加快發展融資租賃業,拓寬企業融資通路。

福建省金融辦透露,首家總部位於福建自貿試驗區內金融租賃公司—廈門金融租賃有限公司已獲中國銀監會批復籌建,註冊資本7.9億元,將著力拓展城市交通、健康醫療、製造業等業務,助推自貿試驗區實體經濟升級。

 


「離婚買房」網民熱議
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
北京市在一周內再度公布樓市新政,被稱為「認房認貸又認離」的新政重點,針對「離婚買房」人,「央行新政把離婚買房的人攔在民政局外」一文,在大陸的社交媒體廣泛傳播,微博全民話題「想買房早離婚」已獲得500萬人次以上討論。

中新社報導,這項新政是指中國人民銀行營業管理部、銀監會北京監管局等部門24日聯合下發通知,提出據有關方面反映,近期購房家庭通過離婚手段享受首套住房貸款政策的情形增加,這既影響調控政策效果,也容易產生財產糾紛、還款能力下降等問題,增加商業銀行住房信貸的風險。

因此,對離婚1年以內的房貸申請人,各商業銀行應參照二套房信貸政策執行;申請住房公積金貸款的,按二套住房公積金貸款政策執行。

中國青年雜誌官方微博稱,「限購開始保護婚姻了,太出人意料了。」知乎用戶「霧青瞳」表示,政府對通過離婚來規避二套房首付提高的作法洞若觀火,長期以來引而不發只是時候未到而已,一旦形勢需要,小手一攔,立馬可以亡羊補牢。

中央財經大學金融學院教授韓復齡發微博稱,「這次不再是住建部門,央行也親自過來補刀斬斷假離婚這條產業鏈。假離婚這條買房產業鏈終於歇菜了,但是那些真離婚的也要哭瞎了,都已經混到淨身出戶的地步了,卻在離婚後一年內連一套房子都買不了!」

約3000名微博用戶就「你會因為買房假離婚嗎」進行投票,其中逾64%的投票者選擇「會」,認為買房是為了更好地經營婚姻。少部分網友認同寧願不買房也不離婚,假的也不行。網民「曾先生小媳婦」稱,「等待的一年中,也許有些人假著假著就變成真的了,人財兩空。」

 


粵港澳大灣區建設 需設機制統籌
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
今年大陸全國兩會上引發各方關注的粵港澳大灣區建設,勢必促進三地合作升級。多位大陸涉港澳經濟研究智囊指出,需中央設立機制統籌協調。

中新社報導,粵港澳大灣區城市群發展,統籌協調三地是一大挑戰。相比長三角(以上海、江蘇、浙江為主的長江三角洲地帶)、京津冀,粵港澳政治、經濟方面存在差異;地域間制度多樣性、互補性給合作帶來共同利益,亦可能產生矛盾。

如何規避摩擦?中山大學粵港澳發展研究院副院長、首席專家陳廣漢認為,和早期僅將香港製造業移至珠三角(珠江三角洲地帶)不同,大灣區建設中的粵港澳合作勢必升級,具更高端價值的香港服務業進入大陸,一方面需要大陸產業結構優化,另一方面則需政策主導、協調。

「內地總體上越來越開放,但一些港人卻說大門開了,小門沒開。港澳與廣東在具體政策、法規、標準上存在差異,實際操作中往往會遇到問題。」陳廣漢以人才引進為例說,大量高端人才進入珠三角即面對一系列就業、就學、醫療、養老問題,中央及地方可適時公布政策,相關部門也需進行疏導、指引,社會多方應幫助人才落地。

他說,打造粵港澳大灣區城市群,將三地合作從經濟領域延展至社會、民生領域,多部門、多地區面對更複雜、更多樣情況,需要創新思路。

「先有製造才能智能起來。」針對港深兩地創科合作,西北大學經濟管理學院世界經濟與貿易系主任馬莉莉說,創新科技發展必須依賴產業支撐,香港創科產業還未生根,現時發展亟須藉助深圳創科產業,發揮集聚效應。

2017年初,落馬洲河套地區的創新及科技園落成;一方面為港人提供創科平台,另一方面為深圳高科技企業提供專業人才,助其打入國際市場。馬莉莉認為,只有通過香港的科研能力、國際化水平等優勢與珠三角地區已成規模的產業進行對接,使粵港澳大灣區全產業鏈條形成,才能帶動香港自身科創產業發展。

「港澳如何與珠三角有效整合,這是一篇大文章。」大陸國家發改委學術委員會秘書長張燕生說,當下創新發展已成全球趨勢,深圳具備成為全球創科中心的潛質;香港金融和現代服務業發達,珠三角地區其他城市則以高端製造、智慧製造、系列製造聞名,粵港澳大灣區更有望成為未來的全球創新、現代服務、優質資源集聚地。

張燕生建議,一,構建全球性的高端人才、高端資源要素、高端市場的平台;二,中央需設立統籌協調機制,通過全局擘畫該區域長遠發展。他說,基礎設施的互聯互通、資金的融通、貿易的暢通首先需要各地政府政策上的溝通,粵港澳大灣區城市群建設比該地區以往合作要更複雜。

陳廣漢還提到深港兩地基礎設施對接存在的問題。目前廣深港高鐵內地部分已於2015年底通車,咫尺之遙的深圳福田至香港西九龍段卻至今未通。

陳廣漢指出,香港部分市民對內地與香港基礎設施對接態度不夠積極,有的甚至感到害怕。這類問題需各地更有效的溝通工作,讓香港市民看到港深高鐵、港珠澳大橋等基礎設施帶來的益處,增進獲得感。

 


共享風盛行 滬新能源汽車吃香
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
因共享單車興起,「共享經濟」日益受到中國消費者關注。在上海、北京、深圳等地,「共享汽車」也興起,其中,有普通的燃油車,也有綠色環保的新能源車,後者尤為吃香,備受業界看好。

中新社報導,「新能源共享汽車」即新能源汽車分時租賃,2014年開始在滬布局,而今隨「共享風潮」再度升溫。上海市經信委指出,目前在汽車數量規模上,上海已經超過巴黎等城市,成為全球最大的新能源汽車分時租賃運營城市。

滬郊的同濟大學嘉定校區內,22歲的大學生劉潯是忠實消費者之一。他打開智慧手機上的App,輕鬆開啟一輛車,「不用花很多錢就可以開走一輛新能源汽車,從這到上海市區一個多小時,我選的車型只需花30多元(人民幣,下同),還可與同乘的人分攤」。

目前上海的「新能源共享汽車」除最大的環球車享EVCARD項目外,還有格靈出行、左中右項目等。

環球車享EVCARD目前在上海有5000多輛車輛,約2500個網點、35萬會員。3月初,EVCARD啟用上海機場高鐵交通樞紐網點,讓「新能源共享汽車」走進上海「交通大動脈」。環球車享首席市場官黃春華指出,目前這些交通樞紐網點運行良好,每輛車日均有2至3張訂單,「上海的用戶活躍,共享需求旺盛」。

左中右項目在上海有1000多輛車,其上海公司副總經理原亞玲表示看好市場,「今年計畫至少新增1000多輛車、100個網點。」

格靈出行在上海有車200輛左右,但其CEO黃寧軍表示要快速擴大規模,「我們發現上海市民的共享消費習慣已經培養起來了」。

共享汽車模式最早起源於瑞士,後來在德國、荷蘭、美國等國風靡起來。在上海,「新能源共享汽車」尤受業界青睞,這與該市對新能源汽車的大力推廣不無關係。

上海市經信委今年1月發布數據顯示,上海2013年至2016年累計推廣新能源汽車超過10萬輛,產值突破百億元,成為全球新能源汽車擁有量最大的城市,數量規模與歐洲新能源汽車拔尖的國家挪威相當。

 


企業網際網路服務 陸創業者搶食
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
像上網買衣服、選酒店一樣,把機器設備的富餘產能在網際網路上「掛」出來,客戶可在網上下單加工,實現供需企業的快速精準對接…。今年一月底,由瀋陽梵天工業設計有限公司開發的「脈搏智造網」上線,每周數十戶公司的註冊量,顯示了它對製造型企業的特殊吸引力。

近日在瀋陽市舉辦的一場「創客峰會」上,眾多服務企業的移動網際網路項目成為人們討論的對象。越來越多互聯網創業者將目光投向企業級移動網際網路服務。這場展會上推出的有幫助企業精選人才的「招兵買馬」App,也有滿足企業客戶管理和員工考勤需求的「紅圈營銷」軟體,還有幫助創業公司共享辦公場所的「氪空間」模式,以及實現企業集中採購、網上比價的「悅採平台」…。

「紅圈行銷」創始人劉學臣在論壇上說,在人們熟悉的日常消費領域,用於滿足吃喝玩樂等需求的App層出不窮,例如微信、滴滴、大眾點評、支付寶等軟件,幾乎成為都市人的生活必需品。而在已開發國家,服務企業的移動軟體已占網際網路產品的相當比重,美國有70多家此類上市公司,其中營業額超百億美元的就有7家,WeWork、Salesforce等平台在社會上耳熟能詳。

報告顯示,在美國的網際網路風險投資領域,約40%的資金投向企業級服務領域;在中國,這一比率大約只有5%。當前中國傳統企業轉型升級壓力增加,同時大批創業創新企業湧現。用行動網路平台滿足它們在招聘、培訓、行銷、激勵、團隊建設等方面的需求,將是一塊巨大的「蛋糕」。

業界人士認為,中小型企業利用網路平台將招聘、前台、IT運維、財稅等環節外包出去,有利它們將有限資源和精力集中於核心業務;一些創業企業借網際網路平台,實現員工、辦公場所、機器設備等的共享,減少了生產資源的閒置浪費,降低了初創期的開支壓力。

用網絡產品從PC端轉移到移動端,還將改變企業辦公方式。峰會上,一位剛剛用「招兵買馬」App的環保公司負責人興奮地表示,智慧手機取代辦公室電腦,公司管理者和員工在出差、外勤途中就能處理客戶訂單、完成業務管理,由此帶來的快速決策、快速執行能力,成為公司競爭制勝的法寶之一。

 



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